SISTEMA
Para conseguir nuestro objetivo disponemos del sistema Garmin TAS. El TAS (Track Aero System) nos permite conocer el coeficiente aerodinámico (Cda) de un ciclista en tiempo real con la misma precisión que el túnel del viento pero en una situación más realista, es decir, pedaleando de verdad. El TAS es el mejor software disponible en el mercado para hacer este tipo de valoraciones y es empleado por varios equipos Por Tour así como por los mejores triatletas del mundo para conseguir optimizar su aerodinámica.
¿Que es el CdA?
El TAS es capaz de medir el CdA en tiempo real. Eso es genial, pero ¿qué es exactamente el CdA y por qué es un dato importante? Conviene aclararlo cuanto antes.
Para poder impulsar la bici hacia delante tenemos que vencer dos grandes fuerzas (la gravedad y la resistencia del viento) y dos pequeñas fuerzas (rozamiento de las ruedas y de la transmisión) que constantemente están frenándonos. La gravedad nos empuja hacia atrás cuando subimos una cuesta y la resistencia del viento es la principal fuerza contra la que luchamos cuando vamos en llano.
Del total de las fuerzas que debemos vencer para rodar en llano, la resistencia aerodinámica de la bici más la resistencia de rodadura tan solo suman el 25-20% de la resistencia total. ¿De dónde viene el 75-80% restante? Del ciclista.
CdA es sinónimo de área de resistencia (drag area). Mide la eficiencia con la que conviertes la potencia en velocidad. Cuanto menor sea el área de resistencia más rápido irás con un nivel de esfuerzo similar.
Concretando el término un poco más, CdA es una abreviatura de Cd x A. Cd es el coeficiente aerodinámico (coefficient of drag), y la A es área frontal que expones al viento según estás pedaleando. Pequeños ajustes posicionales a veces causan grandes cambios en el CdA. Si reducimos tu CdA irás más rápido.
El TAS nos permite medir esas ligeras diferencias en CdA, y por lo tanto, es relativamente sencillo definir cuál es la mejor posición para aprovechar toda la potencia generada. También nos permite medir el impacto de los diferentes componentes y accesorios sobre el CdA: cascos, manillares, posición de los botes, etc. Podemos medir las diferencias existentes entre unos componentes y otros mientras ruedas con tu bici.
